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    将上百家企业导入园区,他们打造出轴承“全产业链”

    发布时间:2021-10-22 14:00    来源:科技日报

    关键词:轴承

    摘要:“我们的‘安全可控调心滚子轴承智能制造关键技术研究及应用’项目已获批山东省重点研发计划,与山东大学等科研机构紧密合作共谋创新,而且还得到了1032万元项目资金支持,作为企业对于这个项目就更有信心了。”疫情冲击下,以高科技为底色的新项目成为亮点,让宇捷轴承副总经理蔡玉铨颇有感触:项目建成后预计公司将实现新增产值8000万元,新增利润1000万元,预计间接经济和社会效益9亿元。

      “我们的‘安全可控调心滚子轴承智能制造关键技术研究及应用’项目已获批山东省重点研发计划,与山东大学等科研机构紧密合作共谋创新,而且还得到了1032万元项目资金支持,作为企业对于这个项目就更有信心了。”疫情冲击下,以高科技为底色的新项目成为亮点,让宇捷轴承副总经理蔡玉铨颇有感触:项目建成后预计公司将实现新增产值8000万元,新增利润1000万元,预计间接经济和社会效益9亿元。

      十月下旬,科技日报记者在此调研时发现,经过多年努力,位于山东省西北部的临清市打造的全产业链轴承园区已经趋于成熟。他们瞄准国内资源,导入上游企业,引入下游企业,最终将上百家轴承细分企业纳入其中,再引入高端科研资源,产学研深度融合,最终推动产业焕发了新生。

      “临清的产业优势是轴承。我们拥有全国最大的轴承贸易市场,不出临清,便可以卖全国;我们拥有轴承全产业链,2200多家上下游企业集聚,5000多种型号的轴承,专业化分工,配套能力强。”临清市委书记刘培国向科技日报记者表示:“我们立足这两大优势,围绕产业链建设创新链,加快轴承产业转型升级,提高核心竞争力。”

      从“远逃”到“回归”,创业者乐于嵌入本地轴承链条

      郑兴涛从小就是摸着轴承长大的。在这位39岁的创业者眼中,临清轴承产业经历了从最早的地摊式交易,到后来规模化全国性贸易,再到如今加工生产制造企业集群,直至将全产业链打造成型。

      “在外省待了一年半后,我决定搬回来。”郑兴涛“回归”的理由,在于园区化之后的绿色生产。要知道,当初他出走临清,是难以达到环评要求。

      如今,郑兴涛不再为环保发愁,因为园区接手集中污水处理,甚至废渣还能重复利用。对中小创业者来说,如果在园区外生产,仅环保设施就要投入30万元。

      当然,入园也是有门槛的,必须上自动化生产线,倒逼企业拥抱新技术。郑兴涛投了3000多万元建起了自动化生产线,同样一天生产4万个轴承,原先需要80个员工,现在只需要30多个。

      “回归”的不仅仅是本地企业。

      经过再三考虑之后,操着一口福建口音的资深轴承从业者蔡梅贵和同事们跨越千里,从厦门举家搬到了山东临清,奔着当地“轴承业园区化,全产业链;买全国,卖全国;技术工人好找”等独特优势。

      园区成型之后,选择何种企业“嵌入”链条很重要。

      在连城智造小镇、智创未来产业园、风火轮专用特种轴承产业园等现代化产业园区,滚珠、热处理、车加工、磨加工等一批轴承产业链上下游企业已入驻园区,园区给力,企业发力,“市长+市场”合力犹如一个个科技孵化器,推动着入园科技型中小微企业的培育壮大。

      轴承业园区化的好处之一便是龙头带动,进取氛围浓厚,用临清市经济开发区党工委书记、管委会主任高晓光的话说,就是“先行者尝到了科技创新的甜头,会有越来越多的跟进者,求新氛围起来了,带动产业整体跃升高端。”

      显然,这里的管理者深谙园区成长之道:园区产业链越完善,越能吸引更多企业入链,因为企业之间的协同效应也在加强。

      从“共享车间”到“院士大楼”,新技术在这里落地开花

      30余条国内先进的盐浴热处理生产线承载了全国30%以上的盐浴热处理;一条生产线40多台设备,原先近20人,现在七八个工人足以应付……在临清轴承专业园区,这是新技术带来的福利。

      按照智创未来科技公司创始人张跃学的介绍,该园区打造的智能制造生产线,主要给新能源汽车和无人机轴承做配套。记者注意到,与别处不同,这里有一座“院士大楼”。

      全国轴类零件轧制成形领域的主要开创人、中国工程院院士胡正寰在这里设有院士工作站,并将自己的新技术落地。

      “科技+”让张跃学尝到了甜头:胡院士落地的成果之一便是建成了山东省唯一一条斜轧轴承滚动体生产线,其生产方法比传统锻造、切削效率提高4至10倍,材料利用率平均达85%,生产成本下降30%左右,代表着轴承滚动体生产的方向。

      “进园区后,我们采用工业互联网最先进的阿米巴模块化管理模式。”山东宇捷轴承制造有限公司副总经理蔡玉铨颇有心得?向科技日报记者介绍,我们将管理人员、一线员工变成了创业者,他们投资一些生产线、小项目,整个企业变成了“大孵化器”,利益深度捆绑,推动产品寿命和精密程度达到国际知名品牌75%以上,变跟跑为并跑。

      园区的面积有限,当越来越多的科技企业聚集之后,土地紧张问题凸显,他们拿出了“共享车间”方案。

      “原先分散在村子中的小微企业,生产与生活界限模糊。”烟店镇副镇长王绍军向记者介绍,“共享车间”就像商场,用物理空间进行分割,互不影响,统一配套各种设施。他认为,“共享车间”就像一个温室,慢慢把小微企业培育壮大。

      在当地,新模式、新技术正呈遍地开花之势。打造科技+、金融+、企业+创新模式……类似的探索性模式已经深深地扎入临清轴承产业园区的肌体中,持续为传统产业赋予能力。

      揭榜挂帅破解难题,临清轴承在差异化竞争道路上越做越强

      山东博特轴承有限公司(以下简称“博特轴承”)的技术与众不同,差异在于其“薄”。无论是直径一米多,还是直径几毫米,它的轴承做到了国内最薄。前不久,其与北京航空航天大学、河南科技大学等牵手的产学研代表作“高精密可替换型薄壁轴承”问世,成功替代了进口。

      

     

      王延斌/摄

      薄,也让博特轴承从轴承业的芸芸众生中脱颖而出,成为薄壁轴承赛道上的先行者。

      瞄准空白领域发力,通过产学研,借力发力,使得临清轴承产业园里的众多企业闯出了一片天地。记者了解到,眼下,他们与政府、高校联合成立了山东省轴承产业技术研究院,在科技开发、高技术产业化、科技信息交流、人才交流及培训等方面服务企业。

      创新创业共同体是山东省深化科技体制机制改革的关键一招,通过营造政产学研金服用同台唱戏的创新生态,拉动“十强”产业迈向高端化。

      在临清,山东省唯一一个轴承产业创新创业共同体——轴承智能制造创新创业共同体获得省科技部门批复,成为当地深耕轴承产业的重要抓手。他们建设了核心运营机构,引入了洛轴所轴承研究院、质城检测等为成员,与济南大学、山钢股份共建轴承产业技术研究院,邀请天成资本公司专家开展融资上市培训,组织开展“揭榜挂帅”活动,攻克轴承行业关键技术难题。

      他们最新的一项动作便是组织6家企业参加首届山东省创新创业共同体联盟“揭榜挂帅”活动,通过省级共同体创新联盟将技术难题面向全球张榜,选贤储能。

      在正确的道路上前行,只要韧性,能够坚持,他们不怕路远。

      (来源: 科技日报)

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